Cầu Thép (NXB Giao Thông Vận Tải 2003) - Lê Đình Tâm, 354 Trang

Discussion in 'Kỹ Thuật Xây Dựng' started by quanh.bv, Mar 8, 2023.

  1. quanh.bv

    quanh.bv Hỗ Trợ Diễn Đàn Staff Member Quản Trị Viên

    upload_2023-3-8_23-35-54.png
    Thép có trọng lượng riêng khá lớn nhưng độ bền cao nên trọng lượng bản thân kết cấu rất nhẹ. Vì vậy cầu thép có khả năng vượt nhịp rất lớn mà các vật liệu khác không thực hiện được. Hiện nay nhịp lớn nhất của cầu vòm BTCT hay cầu dây văng có dầm cứng bằng BTCT còn dưới 500m. Trong khi đó cầu giàn thép đã đạt 550m, cầu dây văng dầm cứng bằng thép đã đạt 1000m và cầu treo đạt 2000m. Hiện tại đang có nhiều dự án cầu treo vượt nhịp tới 5000m.
    Về mặt chế tạo, thép có khả năng công nghiệp hóa, tự động hóa chế tạo trong công xưởng. Các bộ phận của cầu thép được vận chuyển từ nơi chế tạo đến công trường, việc lắp ráp được cơ giới hóa, giúp đẩy nhanh tiến độ thi công.
    • Cầu Thép
    • NXB Giao Thông Vận Tải 2003
    • Lê Đình Tâm
    • 354 Trang
    • File PDF-SCAN
    Link download
    https://thuvien.huce.edu.vn/opac/DmdInfo.aspx?dmd_id=1163
    https://drive.google.com/file/d/1H64-Uws5TghJ7ajVrksT1KSGeIiTXRr0
    https://drive.google.com/drive/folders/1yLBzZ1rSQoNjmWeJTZ3WGQHg04L1
     

    Zalo/Viber: 0944625325 | buihuuhanh@gmail.com

Share This Page