Nguyên Lý Kết Cấu Động Cơ Đốt Trong (NXB Hồ Chí Minh 2006) - Võ Văn Nhuận, 210 Trang

Động cơ đốt trong là nguồn động lực chính để dẫn động cho các phương tiện giao thông vận tải, trong đó phổ biến nhất là dẫn động cho ôtô chuyển động. Động cơ đốt trong hiện nay gồm có: động cơ đốt trong piston, tua bin khí và động cơ phản lực. Hiện nay về cơ bản động cơ sử dụng trên ôtô là động cơ đốt trong kiểu piston, nhiên liệu sử dụng chính là xăng hoặc Diesel. Về hoạt động thì hai loại động cơ này có nguyên lý gần giống nhau, chúng chỉ khác nhau về phương pháp đốt cháy hỗn hợp (không khí . nhiên liệu). Động cơ xăng và động cơ Diesel là hai loại của động cơ nhiệt, chúng biến đổi hoá năng do đốt cháy nhiên liệu thành nhiệt năng và từ nhiệt năng biến thành cơ năng để truyền công suất cho động cơ hoạt động.
Động cơ xăng có tốc độ cao, rất cơ động, công suất phát ra khá lớn, buồng đốt gọn, được sử dụng rộng rãi ở các xe con và xe tải nhỏ,... Động cơ Diesel có hiệu suất nhiệt lớn, công suất cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu và tốc độ động cơ nhỏ hơn động cơ xăng. Chính vì vậy nó thường được dùng để dẫn động trên các loại ôtô buýt, ôtô tải, các loại phương tiện thương mại,...

• Nguyên Lý Kết Cấu Động Cơ Đốt Trong
  
• NXB Hồ Chí Minh 2006
• Võ Văn Nhuận
• 210 Trang
• File PDF-True

Link download
http://nitroflare.com/view/C18BCCF1741420A
https://drive.google.com/drive/folders/1yLBzZ1rSQoNjmWeJTZ3WGQHg04L1